Ремонт двигателей Cummins (Камминз) ISF 2.8 и ISF 3.8

Стоимость работ

ISF 2.8 и ISF 3.8: характеристики, отличия и модификации

Двигатель Cummins ISF 2.8 — это рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель. Мощность — 120 л.с., объем — 2,8 л.
Оснащается интеркулером: турбокомпрессором, который предварительно охлаждает подаваемый на наддув воздух. Отличается низким уровнем шума и выбросов.
Устанавливается на Газель-Бизнес, Газель-Некст и Соболь.

Модификации Cummins ISF 2.8:

• ISF 2.8 «Евро-3» — выпускался до конца 2012 г., не имеет каталитического нейтрализатора;
• ISF 2.8 «Евро-4» — оснащен каталитическим нейтрализатором. Достигает номинальной мощности при больших оборотах и развивает меньший крутящий момент.

Двигатель Cummins ISF 3.8 — усовершенствованная модель ISF 2.8. Мощность – 152 л.с., объем – 3,8л. Разработан для коммунального и коммерческого транспорта: автобусов, тягачей грузовиков, погрузчиков.
Устанавливается на «Валдай» всех модификаций: ГАЗ-33106, ГАЗ-331061, ГАЗ-331063.

Cummins ISF 2.8: общий вид

1 – масломерный щуп;
2 – топливная рампа;
3 – задний подъемный кронштейн двигателя;
4 – корпус звездочки распредвала;
5 – датчик положения распредвала;
6 – впускной коллектор;
7 – устройство натяжения ремня привода распредвала;
8 – топливопроводы высокого давления;
9 – топливный насос высокого давления;
10 – стартер;
11 – поддон картера двигателя;
12 – масляный фильтр;
13 – головка масляного фильтра;
14 – маслоохладитель;
15 – насос системы охлаждения;
16 – вакуумный насос.

Что ломается и почему

Основные проблемы возникают в турбокомпрессоре и в топливной системе. Из-за вибрации ломается трубка турбокомпрессора, и из нее вытекает масло. Топливной системе вредит некачественное топливо, вода и грязь.

Другие неисправности: двигатель перегревается, изнашиваются поршневые кольца.

Перед ремонтом бесплатно проводим диагностику и определяем причину поломки.

Неисправности ISF 2.8 и ISF 3.8

Как провести самодиагностику

Если заметили проблему в двигателе, посмотрите на каком уровне находятся жидкости.

Проверьте:

• Моторное масло;
• Охлаждающую жидкость;
• Жидкость для механизма усиленного рулевого управления.

Устраните утечку самостоятельно или обратитесь в автосервис.

Виды ремонта двигателя

На диагностике определяем, какой ремонт требуется автомобилю: текущий, средний или капитальный.

Текущий ремонт — двигатель не разбирается, меняются сломанные детали, например, свечи зажигания.
Средний ремонт двигателя — частично разбирается двигатель, восстанавливаются или меняются изношенные детали.
Капитальный ремонт — двигатель снимают, разбирают, меняют или восстанавливают непригодные детали, собирают двигатель и проверяют на стенде.

Что и как диагностируем

Комплексно определяем и устраняем дефект. Используем лицензионное диагностическое оборудование на базе портативных ЭВМ.

Диагностируем:

• Двигатели;
• Гидравлические системы;
• Рабочее оборудование;
• Электросистемы;
• Степень износа ходовой части.

Как это происходит

• Проверяем работу датчиков;
• Контролируем функционирование исполнительных механизмов и вспомогательных систем;
• Исследуем состояние топливной аппаратуры двигателя внутреннего сгорания (ДВС): форсунок, насос-форсунок, топливного насоса высокого давления (ТНВД);
• Проверяем компрессию в цилиндрах двигателя;
• Обследуем головки блока на предмет герметичности;
• Анализируем степень износа поршневой группы и направляющих клапанов;
• Испытываем работу стартеров и генераторов.

Если требуется, проводим электронную диагностику. При необходимости выезжаем на место и диагностируем в любую погоду.

Что ремонтируем

Заменяем двигатели ISF 2.8 и ISF 3.8 и детали.

Замена двигателя

• Проверяем и убеждаемся, что проблема с двигателем.
• Снимаем двигатель.
• Разбираем двигатель и устанавливаем причину поломки.
• Моем все детали.
• Рассказываем, в чем проблема, и согласовываем с вами ремонт.
• Собираем двигатель.
• Устанавливаем.

Замена деталей

• Находим, что сломалось.
• Снимаем деталь.
• Выясняем причину поломки.
• Рассказываем, в чем проблема, и согласовываем с вами ремонт.
• Чиним или меняем деталь

Сколько стоит 

Почему мы

Работаем в 2 смены: с 10 до 22

Чтобы вы получали качественные услуги, ввели посменный график: мастера работают в 2 смены по 6 часов. Меняем двигатель и детали, чиним электрооборудование и балансируем колеса, когда удобно вам.

Запчасти в наличии

Искать запчасти не нужно — они есть в сервисе. Даем гарантию, как в магазине.

Обсуждаем работу дистанционно

Выполняем полный цикл работ и все вопросы решаем по телефону.
Приезжаете в сервис два раза: сдать и забрать машину.

Ремонтируем ISF 2.8, ISF 3.8 и модификации. Проводим диагностику и меняем брак бесплатно.

Гарантия на ремонт — полгода без ограничения пробега.

Как обслуживать двигатель ISF 2.8 и ISF 3.8

Плановое обслуживание двигателя проводится после 5 тыс. км пробега. Выполняется замена изношенных деталей, шлифовка головки ГБЦ.

Для того чтобы двигатель служил дольше и требовал ремонта реже, своевременно проверяйте и меняйте составляющие.

Тюнинг двигателя

Перепрошивка двигателя устранит причины перебоев и восстановит модуль контроля. Улучшаем динамику автомобиля, и не нужно полностью менять модуль.

У двигателей с электронным управлением возникают перебои в работе блоков управления.

Возможные причины:

• Перепады напряжения в бортовой системе;
• Короткое замыкание;
• Попадание влаги;
• Перегрев.

Важно знать о ремонте двигателя

Чаще всего ломается турбокомпрессор и топливная система. Проверяйте систему подачи топлива и следите за утечкой масла. Если система или сливная трубка сломались, обращайтесь в сервис.

Меняем и ремонтируем детали и двигатели ISF 2.8 и ISF 3.8. Если требуется, проводим электронную диагностику и выезжаем на место. Согласовываем и выполняем полный цикл работ.

Техническое обслуживание и профилактика. Проходите ТО вовремя и сэкономьте на ремонте. Звоним и напоминаем о предстоящих профилактических работах.

Тюнинг. Перепрошиваем двигатель, устраняем причин перебоев и восстанавливаем модуль контроля.